Délais de livraison : des milliers de véhicules bloqués dans les ports
Alors que la pénurie de semi-conducteurs commence à se calmer, les soucis de livraisons se poursuivent. Découvrez pourquoi.
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Commencerait-on enfin à voir le bout du tunnel ? C’est tout à fait probable. En effet, après deux ans de difficultés, liées notamment à la pandémie de Covid-19, la pénurie de semi-conducteurs serait en train de se calmer tout doucement. Bien sûr, nous sommes encore loin de revenir à la situation d’avant 2020, mais les choses s’améliorent tout de même lentement mais sûrement. Les ventes de voitures neuves repartent légèrement à la hausse, tandis que les délais de livraison se réduisent très légèrement. Une bonne nouvelle donc. Mais attention, car la crise est loin d’être terminée. En effet, un autre souci touche désormais l’industrie automobile, lié cette fois-ci à la logistique. Il manquerait des transports pour faire voyager les véhicules et les acheminer vers leur client final.
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Des voitures stockées dans les ports
Si la cadence de production commence donc à s’améliorer tout doucement, les voitures neuves ne peuvent tout de même pas être livrées à leurs propriétaires, en raison cette fois-ci d’un manque de bateaux pour les transporter. Résultat, et comme le rapporte le site belge VRT.be, plus de 100 000 véhciules seraient actuellement stockés dans les ports de Zeebrugge et d’Anvers. Ceux-ci sont alors prêts à être livrés mais ne peuvent pas l’être, car il n’y aurait pas assez de capacité pour tous les transporter. Cela s’explique par la crise sanitaire, qui a induit une baisse de la cadence des bateaux, en raison d’une demande insuffisante. Mais maintenant que la production est repartie, la partie logistique a un retard et les voitures s’accumulent donc dans les ports. La chaîne de transport doit alors rapidement se réorganiser pour répondre à la demande.
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Un délai très long
Mais cela ne devrait malheureusement pas se faire en un jour. Selon les spécialistes du secteur, il faudrait en effet au moins deux ans pour que la situation revienne à la normale et que toutes les voitures puissent alors être livrées en temps et en heure. Marc Adriansens, PDG d’International Car Operators affirme en effet que « les navires doivent régulièrement attendre ou se détourner vers d’autres ports qui sont également arrivés au maximum de leur capacité. Enfin, je crains que certaines usines soient même obligées de fermer à cause de cela ».
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