Des pneus haut de gamme usés sont-ils meilleurs que des pneus neufs discount ?

L'Automobile Magazine est un des rares médias français à encore réaliser des tests de pneumatiques et à vous en livrer une partie des conclusions sur son site officiel. Aidés d'un freinographe, nous avons notamment réalisés des tests précis pour mieux dicerner les capacités des équipements hivernaux : pneus, et chaussettes, notamment. Mais si vous optez pour un pneu hiver ou 4 saisons, vous aurez souvent l'embarras du choix entre les marques premium, généralistes et à bas prix. Et là, une question revient sans cesse : acheter un pneu plus cher qui pourrait hypothétiquement durer plus longtemps, ou un pneu moins cher avec le risque qu'il tienne moins bien le pavé et qu'il se détériore plus vite ? Michelin a justement axé récemment sa communication en ce sens. Le Bibendum voulait déjà mettre en place en 2018 ce qu'il appelait la "longévité programmée", afin de lutter contre le gaspillage de pneus. Rappelons que, désormais, si les pneus vendus neufs dans le réseau des distributeurs font l'objet d'accords avec des entreprises de recyclage organisé une fois en fin de vie, une partie des pneus usagés ne sont toutefois pas traités et recyclés...

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Pneu haut de gamme ou pas cher ?

"Gagnez du temps et de l'argent en utilisant vos pneus jusqu'à la limite légale d'usure de 1,6 mm", précise Michelin sur son site. Dont acte, s'est dit la chaîne Tire Reviews. Un Michelin CrossClimate a été comparé un modèle neuf 4 saisons, le Tomket Allyear, un pneu d'origine Tchèque vendu sur internet, et bien moins cher. Le Michelin est en effet au moins deux fois plus cher que son concurrent, qui, malgré ses rainures bien plus profondes, n'est pas parvenu à tenir la dragée haute au CrossClimate dans toutes les situations. Le testeur en vient même à conclure qu'il a préféré le Michelin usé jusqu'au témoin.

Evidemment, ce test ne doit pas devenir une généralité : il existe des pneumatiques à plus petit budget qu'un CrossClimate en 4 saisons et qui sont également convaincants. Mais c'est tout de même une preuve que la somme investie au départ dans des pneus haut de gamme n'est pas forcément perdue, elle se retrouve en tenue de route et parfois en longévité.