Voitures hybrides rechargeables – Top 10 des ventes en novembre 2022, Peugeot et Citroën indétrônables

Après une progression de 5,45 % en octobre, novembre voit une hausse de 9,81 % par rapport au même mois en 2021 et pour le même nombre de jours ouvrables (20). Cela se traduit par 133 961 véhicules neufs particuliers immatriculés, contre 121 994 il y a un an. Pour autant, c’est 22,5 % de moins comparé à 2019, année de référence. Cette nouvelle hausse ne doit pas faire oublier que depuis le début de l’année, le marché automobile n’a pas rattrapé son retard (-8,7 %). Ainsi, entre janvier et novembre 2022, 1 371 008 immatriculations ont été recensées.

L’objectif d’immatriculer 1,6 million de véhicules neufs en 2022 ne sera vraisemblablement pas atteint, ce qui devrait causer quelques problématiques au niveau des concessionnaires début 2023. La faute, selon Julien Billon, directeur général d'AAA Data, fournisseur des données du marché automobile, à un “indicateur des commandes qui plonge à nouveau en octobre et accentue la tendance négative observée depuis le début de l’année”. C’était déjà le cas au premier semestre 2022 avec un ralentissement des commandes.

L’hybride rechargeable à la traîne

Si la voiture électrifiée (hybride et électrique) grignote des parts de marché, notamment avec les véhicules hybrides “auto-rechargeables” (29 499 exemplaires) et électriques (20 274 immatriculations), l’hybride rechargeable (PHEV) est à la traîne avec seulement 12 340 immatriculations (+1,5 % pour une part de marché de 9,2 %). La disparition du bonus écologique à partir de janvier 2023 pourrait être l’une des raisons de ce désamour.

Sans surprise, l’essence reste le carburant préféré des Français avec 46 503 immatriculations (+8,0 % pour une part de marché de 36,0 %).

Peugeot et Citroën restent indétrônables

Le groupe Stellantis est au firmament sur le segment des véhicules hybrides rechargeables. En effet, le groupe occupe les trois premières places du top 10, avec en numéro un l’indétrônable Peugeot 3008 (1052 VP ; PDM de 9 %). Malgré ce succès, on note une baisse de 14 % en comparaison avec le mois de novembre 2021 (1225 VP).

En revanche, tout va bien pour le numéro deux, qui est identique au mois dernier, à savoir le Citroën C5 Aircross (775 VP ; PDM de 6 %). La 3e place revient une nouvelle fois à la Peugeot 308 (686 VP ; PDM de 6 %). En revanche, le groupe Stellantis ne possède plus que trois modèles dans ce top 10. En effet, la DS7 Crossback passe de la 6e à 11e place (349 VP ; PDM de 3 %).

L’outsider est le groupe Hyundai-Kia, dont les Kia Sportage (652 VP ; PDM de 5 %) et Hyundai Tucson (490 VP ; PDM de 4 % PDM) occupent les 4e et 5e place.

Ce classement des 10 premiers est assez éclectique puisque se côtoient, outre Kia et Hyundai, les Mercedes GLA (6e ; 462 VP ; PDM de 4 %) et GLE (7e ; 434 VP ; PDM de 4 %), l’Audi Q3 (8e ; 412 VP ; 3 % PDM), le Mini Countryman (9e ; 404 VP ; PDM de 3 %) et la BMW Série 2 (10e ; 363 VP ; PDM de 3 %).

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