La curiosité ça se partage
Publicité
CULTURE

Pneu neige / pneu hiver : quelles sont les différences ?

voiture
Écrit par Koffi Serge N'Guessan
Partager

Pendant l’hiver, toutes les dispositions sont prises pour la sécurité des automobilistes. L’un des éléments constitutifs de cette sécurité hivernale est le pneu. À travers cet article, vous aurez toutes les informations sur les pneus recommandés pendant l’hiver.

Publicité

En France la sécurité routière est très importante. Radar, feux tricolores, bande antidérapante thermocollée, balise de signalisation, panneaux routiers. Tous ces éléments sont des efforts du gouvernement pour assurer le bon déroulement des correspondances sur les voies. D'autres efforts sont demandés aux automobilistes comme la limite de vitesse, la conduite sans le téléphone, le bon état de la voiture, et enfin les roues. Ces dernières sont celles qui nous intéresseront le plus dans ce numéro. Qu’est-ce qu’un pneu ? Quelle est la fonction d’un pneu ? Quels sont les différents types de pneus ? Quelle différence entre pneu de neige et pneu d’hiver ?

Qu’est-ce qu’un pneu ?

Que dit M. Robert à ce sujet ? En effet Le petit Robert définit le pneu comme “Bandage en caoutchouc armé de tissu ou d'acier, tube circulaire tenu par une jante et contenant de l'air.”. En clair, le terme pneu est donc une abréviation de bandage en caoutchouc. Le pneu possède une forme cercle conçu entièrement de gomme et autres métaux ou textile. Il est souple, solide et se monte généralement sur une jante. Il se remplit de gaz sous pression (air, azote).

Publicité
Publicité

Quelle est la fonction d’un pneu de voiture ?

La fonction des pneus consiste à porter la voiture à partir du contact avec le sol. Lorsque le moteur est actionné, le pneu va transporter la voiture d’un point A vers une correspondance B. En effet, lorsque les pneus de voiture sont connectés à l’arbre de transmission via le moyeu, le moteur génère de vives rotations qui sont captées par le pneu. Ce qui va entraîner l'action du pneu soit en arrière ou soit en avant.

Quels sont les différents types de pneus ?

Comme mentionné ci-dessus, les pneus sont indispensables à une voiture. En tout cas si vous désirez vous déplacer avec votre voiture. Plusieurs pneus existent. Nous en avons listé quelques-unes.

1. Les pneus XL (Extra Load) ou REINF ou encore RF

Il est reconnu par l’indice de charge qui est de 90+. Sur l'étiquetage des pneumatiques standardisés, il est marqué à la fin XL ou REINF ou encore RF. C’est un symbole destiné aux pneus utilitaires. C’est-à-dire pour les véhicules à utilisation intensive. Si votre voiture est destinée à transporter plus de poids, de charge, c’est un pneu qui est recommandé. Les pneus XL possèdent des capacités de charge augmentées avec un indice variant de 90 à 95 voire plus. Ils peuvent peser jusqu’à 600 Kg.

Publicité

2. Les pneus de seconde main ou pneus usés

Le manque de moyen financier ou dans un souci de faire des économies, vous pouvez acheter un pneu déjà utilisé. Si le prix d’une nouvelle roue coûte 60 euros, mathématiquement, le prix de cinq revient à 300 euros. Or, les pneus usés reviennent le plus souvent à 17 euros pour les plus petits gabarits et 30 euros pour les moyens gabarits. Si vous avez acheté de moyens gabarits, le total de cinq vous revient à 150 euros contre 300 euros. Toutefois, il n’est pas recommandé d’acheter ces pneus. Parce que, ces derniers peuvent cacher des dommages quelque part sur la roue. Ils ne sont pas remplaçables. Donc, ça pourrait être un investissement à perte. En outre, si lors d’un contrôle de police, ce dommage est relevé, vous encourez de lourdes sanctions. D’ailleurs, ce type de roue peut vous mettre en danger ainsi que les autres automobilistes.

3. Les pneus larges

Connus pour sa pollution visuelle en raison de sa grosseur, les pneus larges sont beaucoup plus destinés aux véhicules de très gros gabarit. Ces pneus surpassent la norme standard des pneus. Ils sont très gros. Mais ces pneus peuvent être destinés à des véhicules de moyens gabarits également si notamment, les spécifications du véhicule l’autorisent. Généralement les rainures ont une forme de V. Ces pneus sont tout terrain. Ils peuvent être utilisés pendant la saison pluvieuse, pendant la forte pluie de neige et pendant les fortes chaleurs. En termes de transmission avec le moteur, ces pneus sont recommandés.

Publicité
Publicité

4. Les pneus rechapés

Il est aussi considéré comme un pneu de seconde main. En revanche, celui-ci est plutôt un pneu recyclé. C’est bien cet aspect qui lui donne le nom de “rechapé”. Le système de rechapage consiste en effet à modifier les pneus usés en changeant certains aspects comme les flancs ou la bande de roulement. La qualité est certes inférieure, mais le prix est très avantageux.

5. Les pneus tailles basses

Équipés de rebord protecteur de jante, ces pneus ont des dimensions inférieures ou égales à 55-50. Pour un pneu 215/40 R18 la largeur recommandée doit être de 40%. Les pneus à profils bas sont généralement sensibles aux mouvements de la route. Toutefois, en raison de leur faible hauteur, la manipulation de la courbe est aisée et la stabilité latérale est superbe.

6. Les pneus d’hiver

La loi en France exige des pneus pour chaque saison. Il s’agit notamment des deux saisons les plus cruciales (l’hiver et l’été). L’étiquette sur ces pneus doit afficher (M + S). Cette étiquette indique que la roue a été conçue pour rouler dans la boue et dans la neige. Les pneus d’hiver sont plus souples que les pneus d’été. Les lames sont très fines et peuvent s’imbriquer facilement avec la neige pour faciliter la traction.

Publicité

7. Les pneus d’été

Ils sont résistants en raison de la matière de caoutchouc utilisée lors de la fabrication. Ces pneus sont logiquement recommandés à partir d’avril à fin octobre. Les pneus d’été s'accrochent plus facilement avec la route grâce à une quasi-absence de lamelle sur la bande de roulement. En plus, grâce à cet aspect, il fournit une grande sécurité et une adhérence lors de la conduite.

8. les pneus 4 saisons

Ils réunissent les avantages des pneus recommandés en hiver, au printemps, en été et en automne. Les pneus 4 saisons sont résistants et permettent aux automobilistes de réaliser des économies. Puisqu’ils n’exigent pas d’être remplacés à chaque saison.

Quel pneu choisir ?

Il est recommandé de penser avant tout à votre sécurité et à celle des autres automobilistes. Suivez donc les conseils des autorités étatiques. Car, avec l’aide de spécialistes, ils déterminent les pneus adaptés à une saison ainsi qu’à une typologie de voitures. Toutefois, si votre besoin vise à faire des économies, n’hésitez pas à vous orienter vers des pneus toutes saisons. Encore ici, optez pour les meilleures qualités.

Publicité
Publicité

Quelle différence entre pneu de neige et pneu d’hiver ?

La différence entre les deux exige de scinder les deux définitions pour cerner au mieux la différence. D’abord définissons le pneu de neige et ensuite, celui d’hiver.

Qu’est-ce qu’un pneu de neige

Selon le site du Service Public, certaines zones montagneuses exigent aux automobilistes de se munir de pneus de neige pour circuler de novembre à mars. Le site de Michelin poursuit en affirmant que ce type de pneus est conçu pour circuler en toute sécurité dans les zones à très fortes températures hivernales (en dessous de 7°C). La conception de ce pneu exige un mélange de caoutchouc qui le rend souple et déformable en dessous des températures très basses. Ce qui garantit l'adhérence et la transmission de puissance de la voiture sur la route.

Qu’est-ce qu’un pneu d’hiver

Comme susmentionné, le pneu d’hiver est obligatoire en hiver et fait d'ailleurs l'objet de test réglementaire. Sans quoi, pendant l’hiver, vous êtes interdit de sortir votre véhicule. Ces pneus peuvent remplacer les pneus de neige dans certaines zones. Or, les pneus de neige sont réservés que pour toutes les zones montagneuses d’où l’appellation 3”PMSF” (3 Peak Mountain Snow Flake).

Publicité

Les deux bénéficient d’un cadre légal réglementaire. Le premier notamment le pneu de neige est destiné aux zones montagneuses avec de fortes neiges et des pentes. Le second, c’est-à-dire le pneu d’hiver est recommandé à tous les automobilistes qui souhaitent conduire pendant la saison hivernale.

Ça peut aussi vous intéresser :

⋙ Voiture : nos meilleurs conseils pour adopter une conduite économique !

⋙ Des voitures électriques rechargées en 5 minutes ? La NASA a trouvé la solution

⋙ Pneus neige : quelles sont les nouvelles règles en montagne ?

⋙ Un océan de pneus à la dérive

⋙ Les pneus : une source majeure de pollution

⋙ En quoi les pneus d’hiver diffèrent-ils des autres ?

⋙ Pourquoi les pneus sont-ils noirs ?

⋙ Que deviennent les pneus usagés ?

Se cultiver sur
hiver pneu
Ne loupez aucun article en vous abonnant à Ça m’intéresse sur Google News
Quiz

Ça pourrait vous intéresser

Suivez-nous !
UN SITE DU GROUPE © PRISMA MEDIA - GROUPE VIVENDI 2024 TOUS DROITS RÉSERVÉS